Si alguna vez has visto el golpe de una piedra en el cristal de un coche, habrás notado que se forma una especie de "estrella" o una grieta, pero el cristal no se cae ni se rompe en mil pedazos sobre los asientos. Esto ocurre gracias a un invento inteligente llamado vidrio laminado.
El secreto está en el "sándwich" transparente
Un parabrisas no es una sola pieza de cristal, sino que está fabricado como si fuera un sándwich de tres capas:
Capas exteriores: Son dos láminas de vidrio.
Capa central: Es una lámina muy fina de un material plástico transparente y muy resistente llamado butiral de polivinilo (PVB).
Estas tres capas se pegan usando mucho calor y presión hasta que se vuelven una sola pieza. El plástico del centro es el verdadero héroe de la historia.
¿Qué pasa durante un golpe?
Cuando una piedra golpea el parabrisas con fuerza, ocurre lo siguiente:
El vidrio se quiebra: Las capas de cristal de fuera se rompen y forman esas grietas que vemos.
El plástico resiste: El plástico del centro es flexible y muy pegajoso. Aunque el cristal se rompa, los trozos se quedan pegados a la lámina de plástico en lugar de salir volando hacia los pasajeros.
Mantiene la estructura: Como los trozos siguen pegados, el parabrisas mantiene su forma. Esto ayuda a que el techo del coche sea más resistente y, sobre todo, evita que nos cortemos.
Diferencia con las ventanillas laterales
Las ventanillas de los lados no suelen ser como el parabrisas. Son de vidrio templado. Ese cristal está hecho para que, si recibe un golpe muy fuerte, se rompa en miles de granitos muy pequeños que no cortan. Es seguro porque no crea "cuchillos" de cristal, pero a diferencia del parabrisas, ese cristal sí se desmorona por completo para que podamos salir rápido si hay una emergencia.
Seguridad en el diseño
El uso del vidrio laminado es fundamental en los coches. No solo nos protege de piedras o granizo, sino que también sirve de apoyo para que el airbag se infle correctamente y nos proteja en un choque. ¡Es una pared transparente que nos mantiene a salvo!
Fuentes: Manuales de ingeniería automotriz y seguridad vial.
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